美式经典，实拍第一代Lacrosse君越：厉害了！
我是二花。试图帮助大家追求“完美”的二手车购车体验，敢于挑战不可能，在茫茫市场里寻求至高无上的性价比。
最近手头积攒的客户其实并不算多。但为了满足他们的需求，以及自己对车况严格苛刻的标准，我也是溜断了腿。几个城市的各种市场和资源一一走过来，寻车工作再一次陷入僵局。
每年进入十月份开始，二手车的销量陡增，有些抢手车型甚至在市场里都过不了夜。别说是车况优良，就算是一般车况，都开始变得特别好卖。像我这样专门以寻车为生的工作性质，连养家糊口都变得异常艰难了起来。像雅阁，天籁，凯美瑞，帕萨特这种主流B级车，在市场里好车况已经是一车难求了，反而今年的市场里，迈腾的能见度还比较高。
于是，最终下定决心，深夜驱车回到赚取我人生第一桶金的地方：济南。
真的是很久没有再回来了。当年开始创业的地方，当年挥金如土的地方，当年，一败涂地的地方。这里承载了太多回忆，那些对于二手车的憧憬，那些源于心计的恐惧。也正是在这个地方，二手车这个行业的水深程度，深深震撼了我。
贫穷，真的是能限制颇多感慨寒风瑟瑟的夜里在空旷的泉城路上驻足良久，仰望着巨大的标志性建筑：屌炸天。盘算着媳妇儿赏的路费，狠下心来咬咬牙。一根烟过后我大步流星的走进了亮着红灯的小巷，毫不犹豫的钻进车里大睡了一场。这一觉就干到早上八点半，睁眼的一瞬间整个人都懵逼了……我可能是赶上了早高峰的末班车。
一顿挣扎过后，终于在市场门外停下了车。瞬间感觉不要钱的停车位是多么能让人感到幸福。
这边的市场并不小，各个展厅里也都充斥着平日里难得一见的亮眼车型。
个人认为最具有儒雅风范的经典boss座驾（花乡都没见到）
但这次，我实在是无暇顾及其他，寻求九代雅阁的客户找到我已经有一个多月的时间了，是我目前订金客户中时间最久的一个。为了给他找到一台近乎完美的雅阁，我也是挠破了头皮。
经过一个小时的极速奔波，偌大一个市场只找到两台9代雅阁……其中一台，成色相当完美，我蹲在车旁看了许久，使出浑身解数也没能找出任何疑点。皇天不负有心人，终于让找到你！整顿了一番情绪，潇洒的推开车商的办公室大门，简单客套几句，便开始了询价环节，先是把展厅里几台价格相当的德系B级车问了一遍，随即表示了对车况的不满，最终在一顿假装思索后，指着门口的那部九代雅阁：“其实日系车也不是不能接受，这台看着也还不错。”随即我微微侧目，观察着车商的面部表情，让我惊讶的是，他竟然有些放松了情绪，面露慈祥的笑容：“你眼光真好，那是我个人私家车，不卖。最近车卖的快，展厅里略显空旷，停在里面显得饱满。”
我能说啥，我也很无奈呀，两个市场过后，由于常年在外淘车养成了不吃午饭的恶习，严重的低血糖也经常伴随着我。最终在双手颤抖的不悦体验中情绪逐渐失控，直至崩溃。那个曾经内向自闭的性格也最终全面浮现出来。
这一次的淘车历程，我逃了……逃的那么狼狈，沮丧。返程的路途我没有选择高速，而是静静的沿着一条荒凉的小路，让沿途风光，慢慢冲刷长久以来由失望堆积的失落情绪。
回家路上，静静的听着帕尔哈提演唱的《忘了她》，一遍又一遍，映着车窗外路两旁枯黄的景色，渐渐的开始释然。歌中的“她”于我，就像是二手车身上一道道触目惊心的伤，不妨就试着忘了她，就像忘了一幅画。
随着时间的流逝，我也渐渐找回信心。于是决定为这一次寻车之旅，也做个小小的总结，让幕后默默付出的“英雄”，露一回面。
群里有朋友问我，我的代步车型是什么。其实真的没有太固定。除却家里的几台新老车型，平时也会有朋友想要代卖的车型提供给我，通过一段时间的使用确定了车况，再向同行散播。那么这一次伴我出行的，就是后者：一台骚的不完全的别克君越……
一台中期改款的第一代君越。当年上市时的电视广告可谓做的是铺天盖地。我印象最深的一句广告语：Lacrosse君越，突破诞生！也让我们第一次在中国市场上见到了身长超越5米的B级车。我还依稀记得当年同学的父亲购入的那台3.0君越，车牌号也是相当的霸气：鲁XX3000。我有幸坐过几次副驾。那个时代大面积的桃木饰板和象牙色真皮内饰还是豪华车的象征，我被整个中控的造型和内饰配色迷的神魂颠倒。
第一代君越的前期版，在车头上屹立的盾状别克立标，气势磅礴，配合尾部形似宾利的君越尾标，别克真的在这台B级车的气势营造上做足了文章。时至今日，为一款车型单独设计标志的做法也是逼格满满。别克对它，真的是寄予厚望。上市之初的宣传气势都有意无意的想碰一下A6L的蛋糕。可惜小改款之后，这两个逼格慢慢的车标，也都不复存在了。A6L的市场稳定程度太过于强大，以至于各个二线品牌厂家所推出的行政级产品都要拿它来做标榜、做目标。但无一例外，都是以卵击石，以失败告终。别克也许是看透了对手这耀眼的光芒，取消了立标和尾标设计，彻底放弃了打造高逼格的念头，一心致力于B+级市场。这在当时，还是一个小众市场，而君越，完美的统治了这个市场，长达8年！并且，凭借自身澎湃的产品力，着实动摇了A6L的一部分潜在客户。
直到2013年，凯迪拉克也终于瞄准了这个市场，XTS上市，不过订价这一步实在是走错了棋，没有办法与之抗衡，随后在2015年，福特金牛座的中国上市，算是与君越来了一次正面冲突，15款的雷克萨斯ES，也终于把价格下探到了30万这个档口，算是侧面交锋。而仅仅一年之后，第三代君越正式上市。此时的君越，已经牢牢控制住了这个属于自己的细分市场。
深邃的眼眸，神似迈巴赫
浑厚而健壮的C柱与后翼子板造型
空间可以说是足够商务了
☟☟☟ 点击了解幕后“英雄”
美国上世纪秘密研制间谍卫星，可透视侦查，藏在掩体内也没用
【军武次位面】作者：骑猪骑士
长期以来，美国政府对长曲棍球雷达侦查卫星（US Lacrosse radar spy satellite）讳莫如深，直到2008年7月，美国国家侦察局才公开承认该卫星的存在。美国前中央情报局局长斯坦菲尔德 特纳（Admiral Stansfield Turner）透露，长曲棍球雷达侦查卫星计划最早起源于1978年，当时美国中情局和美国空军提出要发明一个光学雷达侦查卫星，并专门服务于美国空军。共发射了五颗，除第一颗由亚特兰蒂斯号航天飞机发射外，其余四次均由大力神4号火箭发射。首颗卫星USA-34于1988年发射升空，最后一颗USA-182于2005年发射。目前有两颗已经退役，剩下三颗也已经超期服役多年。
其主体呈八棱体，长8m，直径约4m，重量高达14.5吨（改进型重15吨），设计寿命8年（实际服役时间已经远远超出），造价高达10亿美元。运行在倾角57°～68°、高670～703km的轨道上。因为这种卫星要向地面发射微波能量，所以需要大量的能量。因此，为其配备了一对展开后跨度为45.1m的太阳能电池帆板，可提供10kW以上的电力，这在当今卫星中是最大的。
▲以两位工作人员做参考，可以看出该卫星的体型是多么巨大
▲仍然在轨工作的三颗“长曲棍球”卫星的轨道
前三颗卫星合成孔径雷达为抛物面天线，后两颗改进型为平板天线。其中平板天线长14 .4m，宽3 .6m，由3个平面天线阵组成，每个天线阵含4个长度相等的子阵。雷达能以标准、宽扫、精扫和试验等多种波束模式对地面轨迹两侧的目标成像，头三颗卫星在以标准模式成像时分辨率为3m，以精扫模式成像时分辨率为1m，后两颗改进型卫星的精扫模式分辨率被提高到了0.3m，与锁眼-12光学侦察卫星的能力已相差无几。
所获图像数据通过大型抛物面跟踪天线经“跟踪与数据中继卫星”传至白沙地面站，再经过国内通信卫星传到贝尔沃堡。目前，一些新的中继卫星也开始服务于长曲棍球。在海湾战争、波黑战争以及伊拉克战争中，长曲棍球用于跟踪敌方武装力量的运动方向，并评估美军的攻击效果，对战争的最终胜利起到了巨大的作用。1991年1月 17日，在美军对伊拉克实施“沙漠风暴”行动之前，萨达姆让共和国卫队进入掩体，以躲避轰炸，保存实力。这一招确实让美国“锁眼”12号失去了作用，但是美国利用“长曲棍球”卫星透视了伊拉克掩体的内部，发现了藏在沙堆下的伊拉克坦克、管路、地道。
作为一款雷达成像侦察卫星，长曲棍球具有全天时、全天候、不受大气传播和气候影响、穿透力强等优点，并能穿透一定厚度的土层。同时，长曲棍球还有有较高的时间分辨率，对战区全面观测和侦察全球性军事动态有重要意义。
20世纪90年代末，美国开始发展新一代雷达成像侦察卫星— “未来成像体系”。在经历费用飙升和发射不断推迟后，被取消光学侦察能力的新一代雷达侦察卫星终于在2010年由宇宙神5号运载火箭发射升空。目前已经发射了四颗卫星，今年年底还将发射第五颗。等到整个项目完成，超期服役十多年的“长曲棍球”卫星就将退役。
▲搭载首颗新一代雷达侦察卫星USA-215号的大力神5号运载火箭正在发射
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